躺在柔软的航空座椅上,张建略微伸展了身体。
哪怕伸腿展臂也并没有影响到周边的乘客,人均空间堪称记忆中的火车软卧。
这还只是商务舱,前方的头等舱更加豪华。
人均一个私密小包厢,张建坐的是可调整的航空座椅,对方享受的就是航空座椅加卧铺。
头等舱占据一半的飞行空间和资源却服务于寥寥数人,剩下的那些才被商务舱的乘客均分。
至于经济舱,抱歉,此时的跨国飞行不为穷人服务,硬要说经济舱的话就是驾驶室。
一分价钱一分货,民航追求的是利润而不是为民众提供便利。
像社会主义阵营那样还要考虑民众的感受,那是资本不要的包袱。
随着发动机的轰鸣声,这款长46米有四五层楼高的喷气式飞机开始滑行。
从舷窗向下看,那些忙碌的地勤和车辆显得那么渺小。
血肉苦弱,机械飞升,嗯?
张建被脑海中突然出现的信息刺激了一下,阿斯塔特还能接受,机械神父就敬谢不敏了。
飞行途中较为单调,云层和海面看多了也就那样。
不像汽车,能在途中遇到各种各样的风景,甚至是意外,飞机想开窗透气都不行。
中途倒是遇到一次风暴,不过飞行员提前进行了规避,没有让飞机上的人感受到太大的颠簸。
不过那远处的风暴云层在空中观看也是同样的震撼,真的不清楚当时海面上的船只如何应对。
港岛到纽约,飞行时间两天,飞机在中途在夏威夷机场加了一次油。
不过由于停留时间很短,张建也没时间到处看看,再次落地的时候已经到达了米国。
张建不是第一时间出机场,还没有抵达自己的目的地。
这里是西海岸,而罗尼在东海岸举行婚礼,跨越米国最好的交通工具还是飞机。
在洛杉矶国际机场办理了转机的时候,张建倒是见到了一个年轻的过分的飞行员和几个空姐聊天。
哪怕是副驾驶,张建也开始担心泛美航空的飞行员水平了。
不过那名叫弗兰克的飞行员无论是长相还是签写支票的动作,总让张建脑海中的记忆碎片翻滚不止。
却因为两个灵魂还没有融合结束而无法理清。
一直到了飞机快降落,张建才想起来那位飞行员是那部影视故事的主角。